飛機進氣道液壓控制系統_金中液壓泵廠家【液壓葉片泵】哪家好

    進氣道分為亞音速進氣道和超音速進氣道，在匕行條件變化時，進氣道的控制是使進氣道的可用空氣流量和發動機所需的空氣流景相匹配，以保證進氣道在飛機的整個飛行狀態時能夠穩定地工作，液壓系統最大限度地發揮性能，液壓泵廠家進氣道控制.與發動機控制間的關系見圖所示。
                    

    音速進氣道在音速或跨音速飛機上采用，工作比較穩定，需要調節。“協和號”飛機動力裝置的進氣道調節機構是一個閉環回路可控液壓缸。液壓齒輪泵此調節機構能提供良好的壓力恢復和低阻力的進口氣流，并使進日氣流畸變較小。調節的方法有調節錐體軸向位置、調節錐角的大小、調節進氣道進口的捕獲面積、放氣調節以及輔助進氣調節等。

    進氣錐液壓控制系統常使用飛機液壓收放系統的能源。該系統主要山自供油箱、變流量柱塞泵、變量葉片泵過濾器、單向閥、安全閥、蓄能器、煤油一液壓油散熱器.壓力傳感器及壓力繼電器等組成。典型的殲擊機上的進氣錐控制系統則采用電液伺服控制的無級位置控制系統，進氣錐的位置隨飛行速度的增加自動向前伸出。

    圖為進氣錐收放回路，由兩個二位四通電磁換向閥分別操縱第一、第二外伸位置。液壓系統廠家雙聯液壓缸，兩個液壓鎖是由擻流閥和液控單向閥組成。液壓系統調節進氣錐的雙聯液壓缸是由兩個背靠背相互裝在一起的液壓缸組成，缸的活塞桿固定在可調進氣錐上.缸的活塞桿固定在飛機結構上。

    操縱兩個電磁閥向液壓缸的不同腔供油，可以得到不同的進氣錐位置。如同時向液壓缸有桿腔供油，此時兩個活塞桿都縮回液壓缸內.進氣錐處于收人位置。更多液壓方面知識，聯系我們金中液壓系統廠家，專業的液壓油泵液壓系統設計，滿足您的各種需求！電話：15812807822